650S COUPE ET SPIDER

PRESENTATION 

Les supercars qui offrent le plus de sensations sont généralement celles qui ont subi le plus de compromis : leur suspension est dure, le bruit de la route envahit l’habitacle et les dispositifs de confort ont été retirés pour alléger le véhicule. La nouvelle McLaren 650S rompt avec la tradition : elle est exceptionnellement agréable à conduire, généreusement équipée et extrêmement confortable. C’est le nec plus ultra mondial de la voiture sportive de luxe.


La 650S est en fibre de carbone comme toutes les voitures de tourisme McLaren. Rigide, résistant et incroyablement léger, le châssis MonoCell offre une plate-forme solide pour une dynamique optimale, une direction très réactive et un confort de conduite exceptionnel. Trois modes de châssis adaptatifs spécialement étudiés pour la 650S exploitent cette dualité : sélectionnez le mode Piste et vous ne ferez plus qu’un avec la route, passez en mode Normal et vous vous en détacherez presque complètement.


Conçu sur mesure pour une répartition du poids optimale et une dynamique palpitante, le moteur M838T renommé combine 3,8 litres et la technologie bi-turbo pour une puissance exceptionnelle de 650 PS à 7 250 tr/min, alors que 95 % de son couple de 678 Nm est réparti entre 3 000 et 7 000 tr/min. Cela signifie que la 650S tourne comme une voiture de course mais garde une certaine souplesse à faible vitesse.


Ce moteur exceptionnel transmet sa puissance aux roues arrière de la 650S via une boîte de vitesses à double embrayage et sept rapports grâce à des changements de vitesse quasiment instantanés. Si vous tirez la palette du levier à bascule en pleins gaz, une nouvelle fonction de poussée d’inertie utilise le couple moteur pour une sensation d’accélération positive tout au long du changement de vitesse Si vous changez de vitesse à l’ouverture partielle du papillon des gaz, une coupure de l’alimentation en carburant rythme la transition, ce qui a un certain effet sonore. Le mode Automatique, quant à lui, garantit des changements de vitesse fluides quelle que soit votre vitesse.

 

Conception
Chaque fois que vous approchez votre McLaren 650S, vous ressentez le même frisson que la première fois. Chaque panneau, chaque surface et chaque détail ont été soigneusement conçus pour vous surprendre et vous procurer encore plus de sensations de conduite.
Le style extérieur incroyable de la 650S est emprunté à l’emblématique McLaren P1™. Son avant affirmé, équipé de phares à LED et d’une prise d’air agressive, optimise l’appui aérodynamique, tout comme le font les tabliers, qui aident à appuyer la 650S sur la surface de la route pour des sensations et une sécurité maximales. De grandes admissions latérales refroidissent le puissant moteur V8.
La 650S Spider est équipée d’un toit rigide rétractable exceptionnel. Il ne pleut plus, le soleil brille, mais vous ne voulez pas bouger de votre siège... Aucun problème. Il vous suffit d’appuyer sur un bouton pour que le toit rigide rétractable de la McLaren 650S Spider se replie avec grâce dans la carrosserie en moins de 17 secondes, et ce, même à une vitesse allant jusqu’à 19 mph (30 km/h).
L’aérofrein aide non seulement les freins en carbone à vous arrêter rapidement et en toute sécurité lorsque vous roulez à grande vitesse, mais il renforce également la stabilité aérodynamique : en s’allongeant automatiquement pour ajouter un appui aérodynamique dès que cela est nécessaire, mais en s’aplatissant sur les longues lignes droites pour réduire le plus possible la traînée, de manière très similaire au système de réduction de la traînée qui équipe nos véhicules de Formule 1™.
Équipés de jantes en alliage forgé et du système Corsa Pirelli P Zero™, les pneus de la 650S la rendent encore plus intéressante à conduire, en permettant une adhérence incroyable qui vient compléter son aérodynamique intelligente.

 

Intérieur
Ouvrez la porte en élytre et vous verrez que la 650S conserve un côté sportif : un intérieur léger en Alcantara cousu main, à la fois confortable et luxueux vous colle sur le circuit. La navigation satellite, la radio DAB ou SIRIUS et la climatisation sont des équipements de série. Ceux qui souhaitent une personnalisation encore plus grande peuvent choisir des sièges de course en fibre de carbone, un ensemble cuir étendu et une autre utilisation de la garniture en fibre de carbone dans l’habitacle. Une caméra de recul et une colonne de direction à réglage électrique peuvent également être ajoutées pour un côté pratique optimal.
Toutes les surfaces et commandes ont été optimisées pour que vous profitiez au maximum au volant de votre McLaren 650S. 

 

SPECIFICATIONS DE LA McLAREN 650S

PERFORMANCE

VITESSE MAXIMUM - 329KPH (204MPH)

0-100KPH (62MPH)     3.0S

0-200KPH (124MPH)   8.6S

0-60MPH (97KPH)       2.9S

0-100MPH (161KPH)   5.8S

0-400M (¼ MILE) - 10.6S @ 222KPH (138MPH)

0-1,000M - 19.0S @ 279KPH (173MPH)

MOTEUR

M838T

CAPACITÉ MOTEUR - 3,799CC

TYPE - 90° V8

TECHNOLOGIE - BI-TURBO

RPM MAXIMUM - 8,500

PUISSANCE MAXIMUM - 650PS (478KW) 641HP @ 7,250RPM

COUPLE MAXIMAL - 678NM (500LB FT) @ 6,000RPM

TRANSMISSION

7-VITESSE EMBRAYAGE DOUBLE “SEAMLESS-SHIFT GEARBOX” (SSG)

ROUES ET FREINS

TAILLE DE ROUE - (F/R) 8.5” X 19”/11” X 20”

TYPE DE PNEU - PIRELLI P-ZERO CORSA

DIMENSIONS DES PNEUS - (F/R) 235/35 R19/305/30 R20

FREINS - DISQUES CÉRAMIQUES DE CARBONE

TAILLE DU FREIN - (F/R) 394X36MM/380X34MM

FREINAGE

200-0KPH (124-0MPH) - 124M (407 PIEDS)

100-0KPH (62-0MPH) - 30.7M (101 PIEDS)

SUSPENSION

McLAREN “PROACTIVE CHASSIS CONTROL” DOUBLE-WISHBONE SUSPENSION INDEPENDENT

EFFICACITÉ

CO2 - 275G/KM

CONSOMMATION D'ESSENCE -  (COM.) 11.7L/100KM (24.2MPG)

PUISSANCE EN POIDS - 485PS/TONNE (478HP/TONNE)

CO2 / PUISSANCE - 0.42G/KM PER PS

DYNAMIQUE DU VÉHICULE

DIFFERENTIEL OUVERT AVEC BRAQUAGE DE FREIN

MODES DE CONTRÔLE DE LA STABILITÉ – HIVER (WINTER), NORMAL, SPORT & PISTE (TRACK)

CAPACITÉS

RÉSERVOIR D'ESSENCE - 72 LITRES

HUILE DE MOTEUR - 8.0 LITRES

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT - 26 LITRES

LIQUIDE LAVE-GLACE - 4 LITRES

POIDS

POIDS EN ORDRE DE MARCHE - 1,468KG (3,236LB)

POIDS SEC - 1,370KG (3,020LB)

RÉPARTITION DU POIDS - (F/R) 42%/58%

 

* Champ obligatoire